數據剖析 “省”之有道

　　從機車(chē)日常使用成本計算，以鋼鐵、冶金等行業(yè)老舊內燃機車(chē)為例，年消耗柴油約155噸，其燃油費約為140萬(wàn)余元。而完成同等工作量，“動(dòng)力電池”機車(chē)所消耗電量約為53萬(wàn)多度，按工業(yè)用電1元均價(jià)計算，企業(yè)每年可節約費用87萬(wàn)余元，每天節約成本約2300余元。如使用綠電為動(dòng)力電池充電，成本則會(huì )進(jìn)一步降低。

　　從機車(chē)維保成本計算，因為系列化新能源機車(chē)關(guān)鍵部件簡(jiǎn)統率超80%，可以有效減少備品數量（比如機車(chē)都采用同一種空調，那備品則只需要一種），實(shí)現了多種車(chē)型之間的零部件互換通用，方便實(shí)現用戶(hù)屬地化檢修，進(jìn)一步降低機車(chē)維護保養成本。

　　“省錢(qián)能手”的高效便捷

　　“動(dòng)力電池”機車(chē)搭載大功率、高能量動(dòng)力電池系統，隨時(shí)滿(mǎn)足快速加載、持續牽引運輸需要?？杉嫒荻喾N制式充電樁，充電功率最大可達870千瓦，最短充電時(shí)間少于40分鐘。

　　相比老舊內燃機車(chē)，“動(dòng)力電池”機車(chē)沒(méi)有“起停和不熄火待機能源浪費”的問(wèn)題。同時(shí)，通過(guò)采用高效牽引變流系統、永磁電機、混合動(dòng)力能力管理、制動(dòng)能量回收等新技術(shù)，“動(dòng)力電池”機車(chē)可以大大提高傳動(dòng)效率，有效解決傳統機車(chē)惰轉能耗浪費。

　　“省錢(qián)能手”的低碳環(huán)保

　　“動(dòng)力電池”機車(chē)實(shí)現了污染物的零排放，并且做到了減排降碳。據“動(dòng)力電池”機車(chē)碳足跡報告顯示，在標準運行狀況下、采用綠色電力，每臺“動(dòng)力電池”機車(chē)使用階段碳足跡降低94.2%，可減少碳排放4076噸，相當于100萬(wàn)棵樹(shù)、200公頃森林一年所吸收的二氧化碳。

　　“省錢(qián)能手”的安全可靠

　　針對機車(chē)電量需求大、電壓平臺高、電池充電倍率高等特征，“動(dòng)力電池”機車(chē)采用成熟、安全的磷酸鐵鋰和鈦酸鋰動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)，鈦酸鋰電池可實(shí)現12年免維護。

　　動(dòng)力電池系統通過(guò)本征安全、被動(dòng)安全、主動(dòng)安全，保障機車(chē)可靠運行。在動(dòng)力源內部對系統結構進(jìn)行能量分割、功能分區，通過(guò)隔熱阻燃、泄壓防爆，有效降低熱失控風(fēng)險。通過(guò)電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監測、異常區域精準定位、主動(dòng)滅火自動(dòng)執行，確保動(dòng)力電池系統“零”風(fēng)險。

　　“省錢(qián)能手”的靈活多變

　　系列化新能源機車(chē)高度平臺化和模塊化的設計，為用戶(hù)提供了極大的自由度。例如用戶(hù)最初購買(mǎi)的“動(dòng)力電池”機車(chē)，在使用一段時(shí)間后想改成“內燃發(fā)動(dòng)機+動(dòng)力電池”或“氫燃料電池+動(dòng)力電池”機車(chē)時(shí)，也非常簡(jiǎn)單，只需更換機車(chē)的動(dòng)力源模塊，即可快速實(shí)現新車(chē)型的改造。

　　此外，設計團隊還充分考慮了機車(chē)的未來(lái)升級需求，預留了充足的升級空間。用戶(hù)可以根據需要靈活配置警惕裝置系統、視頻監控系統、防碰撞預警系統等先進(jìn)功能，確保機車(chē)的安全性和智能性得到持續提升。