中國中車(chē)技術(shù)創(chuàng )新工作服從和服務(wù)于中車(chē)公司跨國經(jīng)營(yíng)、全球領(lǐng)先戰略目標，堅持“國家需要至上、行業(yè)發(fā)展至上”原則，堅持自主創(chuàng )新、開(kāi)放創(chuàng )新和協(xié)同創(chuàng )新，堅持正向設計方向，建立與完善適應國際化發(fā)展需要的技術(shù)創(chuàng )新體系，建設具有國際競爭力的系列化產(chǎn)品體系、國際先進(jìn)的軌道交通裝備知識體系、完善的國際化軌道交通裝備技術(shù)支撐體系，全面提升技術(shù)創(chuàng )新能力，推動(dòng)中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端攀升，實(shí)現“中車(chē)創(chuàng )造”與“中國創(chuàng )造”，為中車(chē)公司持續快速發(fā)展提供強勁動(dòng)力。

　　以中國中車(chē)為基礎，中國軌道交通裝備制造業(yè)初步建設了相對完善的、具有一定國際競爭力的技術(shù)創(chuàng )新體系。中國中車(chē)擁有的高速列車(chē)系統集成國家工程實(shí)驗室、動(dòng)車(chē)組和機車(chē)牽引與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗室、國家重載快捷鐵路貨車(chē)工程技術(shù)研究中心、國家軌道客車(chē)系統集成工程技術(shù)研究中心等11個(gè)國家級研發(fā)機構和覆蓋主機制造企業(yè)的19家國家級企業(yè)技術(shù)中心為主體的產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)體系，奠定了軌道交通裝備行業(yè)國家技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng )新體系的基礎，形成了強勁的國際競爭力。9家海外研發(fā)中心、50個(gè)省部級研發(fā)機構、一批專(zhuān)項技術(shù)研發(fā)中心充分發(fā)揮作用，在軌道交通裝備核心技術(shù)突破，產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)等方面取得了豐碩成果。中國中車(chē)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)體系基本涵蓋了從嵌入式底層軟件技術(shù)到應用級控制軟件技術(shù)，從基礎技術(shù)、行業(yè)共性技術(shù)到產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，從系統集成技術(shù)到產(chǎn)品工程化實(shí)現技術(shù)的全技術(shù)鏈，從芯片到板卡，從零件到模塊、部件，從系統到整機整車(chē)的全產(chǎn)品鏈，基本形成了能夠滿(mǎn)足中國軌道交通裝備制造行業(yè)技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展需要的，包括設計分析、計算仿真、試驗驗證、檢驗測試、信息情報、創(chuàng )新管理等技術(shù)創(chuàng )新保障能力。

　　中國中車(chē)加強軌道交通裝備基礎技術(shù)、核心技術(shù)、共性技術(shù)研發(fā)。圍繞重要系統、關(guān)鍵部件產(chǎn)品，在高端軌道交通移動(dòng)裝備系統集成技術(shù)、牽引傳動(dòng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )控制技術(shù)、轉向架關(guān)鍵技術(shù)、車(chē)體關(guān)鍵技術(shù)、制動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)、柴油機關(guān)鍵技術(shù)、齒輪傳動(dòng)系統關(guān)鍵技術(shù)、弓網(wǎng)受流技術(shù)、振動(dòng)噪聲控制技術(shù)、工程機械電氣傳動(dòng)與控制技術(shù)、永磁電機、電力電子器件等方面取得重大突破，達到國際先進(jìn)水平。在基礎材料應用研究，輪軌關(guān)系研究、高寒高速動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵技術(shù)研究、車(chē)體疲勞試驗研究、服役性能研究、譜系化頭型、重載快捷貨車(chē)核心技術(shù)基礎理論研究、仿真驗證技術(shù)及可靠性技術(shù)研究等取得了一批基礎性應用研究成果?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的軌道交通旅客信息服務(wù)系統、電力電子變壓器、永磁牽引傳動(dòng)系統等一批前瞻性技術(shù)研究取得了階段性研究成果。中國軌道交通裝備國際競爭力極大提升。

　　中國中車(chē)建立了先進(jìn)的軌道交通裝備、重要系統和核心部件三級產(chǎn)品技術(shù)平臺。形成了擁有自主知識產(chǎn)權、具有國際先進(jìn)水平、融合世界不同標準體系的高速動(dòng)車(chē)組和交流傳動(dòng)大功率電力、內燃機車(chē)產(chǎn)品技術(shù)平臺，具有國際先進(jìn)水平部分達到領(lǐng)先水平的、擁有完全自主知識產(chǎn)權的鐵路重載及快捷貨運產(chǎn)品技術(shù)平臺，可以滿(mǎn)足不同業(yè)主需要的城市軌道交通及地鐵車(chē)輛產(chǎn)品技術(shù)平臺。形成了牽引與控制系統、網(wǎng)絡(luò )控制系統、制動(dòng)系統、走行系統、連接系統、旅客信息系統等重要系統產(chǎn)品技術(shù)平臺。形成IGBT、電機、柴油機、功率模塊、網(wǎng)關(guān)等產(chǎn)品技術(shù)平臺?；谄脚_，中國中車(chē)快速開(kāi)發(fā)了列車(chē)化軌道交通裝備產(chǎn)品。中國中車(chē)新產(chǎn)品產(chǎn)值率59.85%，很好滿(mǎn)足了中國軌道交通發(fā)展需求和全球不同業(yè)主需要。

　　通過(guò)持續的技術(shù)改造和技術(shù)升級，中國中車(chē)建設了全球領(lǐng)先的高速動(dòng)車(chē)組、大功率電力及內燃機車(chē)、先進(jìn)鐵路客車(chē)產(chǎn)品、先進(jìn)鐵路貨車(chē)產(chǎn)品、先進(jìn)城軌交通及地鐵產(chǎn)品等軌道交通裝備制造基地，形成了國際領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)品制造能力，并在此基礎上，建設了完善的質(zhì)量保證、安全保障、全球供應商等體系，形成了先進(jìn)的軌道交通裝備生產(chǎn)制造系統，有能力滿(mǎn)足世界任何軌道交通裝備市場(chǎng)需要。

　　中國中車(chē)在軌道交通裝備技術(shù)標準體系建設中積極發(fā)揮作用，初步形成了國際先進(jìn)的軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)標準體系。三年來(lái)，中國中車(chē)主持或參與起草或制修訂70余項國際標準，主持或參與起草國家標準200余項，行業(yè)標準近1000項。中國中車(chē)積極參加建設有國際公信力的中國軌道交通行業(yè)認證認可體系，加強與歐、美等先進(jìn)地區軌道交通行業(yè)互認互信工作，保證中國軌道交通行業(yè)企業(yè)國際競爭力。

　　中國中車(chē)加強以專(zhuān)利為重點(diǎn)的知識產(chǎn)權工作，擁有專(zhuān)利量以26%/年的速度快速增長(cháng)，專(zhuān)利質(zhì)量持續提升。2014年末擁有專(zhuān)利13000余件，發(fā)明專(zhuān)利1800余件；申報專(zhuān)利4200余件，申報發(fā)明專(zhuān)利2000余件。適應國際化發(fā)展戰略，三年來(lái)國外專(zhuān)利申報數以70%/年的速度增長(cháng)，2014年獲得美國、歐洲、日本、澳大利亞、南非等國家授權專(zhuān)利30余件，申報國外專(zhuān)利79件，以專(zhuān)利為重點(diǎn)的知識產(chǎn)權保護體系正在形成。

　　中國中車(chē)初步建設了相對完善、覆蓋技術(shù)創(chuàng )新工作全過(guò)程的技術(shù)創(chuàng )新管理體系。保障充足的資金、物質(zhì)投入和滿(mǎn)足要求的創(chuàng )新人才。三年來(lái)，中車(chē)公司年度研發(fā)經(jīng)費保持8%左右的快速增長(cháng)，技術(shù)投入比例保持5.6%以上，保證了中國中車(chē)技術(shù)創(chuàng )新能力的持續快速提升。長(cháng)期堅持建設與完善高效實(shí)用的規則制度與理念文化體系，保證技術(shù)創(chuàng )新工作的良好秩序。堅持建設和完善科技項目、科技成果、產(chǎn)品技術(shù)、知識管理、科技信息等管理體系，保證技術(shù)創(chuàng )新工作高效開(kāi)展，保證技術(shù)創(chuàng )新儲備與發(fā)展潛力。