6月7日，由中國中車(chē)研制的馬來(lái)西亞ETS3新型米軌動(dòng)車(chē)組在中車(chē)株機下線(xiàn)。

　　這是我國自主研發(fā)，繼ETS、ETS2后為馬來(lái)西亞量身打造的新型米軌動(dòng)車(chē)組，將運用在馬來(lái)西亞西海岸線(xiàn)，往返于北部邊界玻璃市州巴東勿剎與南部邊界柔佛州新山之間，線(xiàn)路全長(cháng)約950公里，運行時(shí)速160公里。列車(chē)將極大提升當地軌道交通網(wǎng)絡(luò )的載客容量與運行效率，助推馬來(lái)西亞軌道交通現代化。

　　馬來(lái)西亞交通部部長(cháng)陸兆福，湖南省人大常委會(huì )副主任張劍飛，中國中車(chē)總經(jīng)理（總裁）馬云雙，馬來(lái)西亞國家鐵路資產(chǎn)公司CEO拿督阿茲哈，馬來(lái)西亞國家鐵路公司CEO拿督冉尼，株洲市市長(cháng)陳恢清，中國中車(chē)副總裁王鋒，中車(chē)株機董事長(cháng)傅成駿，8位嘉賓共同啟動(dòng)車(chē)輛。

　　中國中車(chē)總部相關(guān)部門(mén)和子企業(yè)負責人，湖南省有關(guān)部門(mén)負責同志，株洲市有關(guān)部門(mén)負責同志，馬來(lái)西亞交通部、國家鐵路資產(chǎn)公司、國家鐵路公司有關(guān)部門(mén)負責人及相關(guān)方負責人等出席儀式。

　　馬來(lái)西亞交通部長(cháng)陸兆福表示，馬中高質(zhì)量共建“一帶一路”在軌道交通領(lǐng)域取得了巨大的成就，極大地惠及兩國和兩國人民。此次下線(xiàn)的ETS3動(dòng)車(chē)組將顯著(zhù)改善人民的出行生活，往返吉隆坡和柔佛的旅途時(shí)間將顯著(zhù)縮短，項目的正向溢出效應也讓本地制造商受益。特別期待中車(chē)株機繼續積極開(kāi)展本地合作，繼續加強技術(shù)轉移、供應鏈建立和人才培訓，推動(dòng)馬來(lái)西亞成為東盟軌道交通領(lǐng)域的制造中心。

　　中國中車(chē)總經(jīng)理（總裁）馬云雙表示，中國中車(chē)正在基于技術(shù)創(chuàng )新優(yōu)勢，依托數字化、智能化、綠色化，全力向系統解決方案轉型。中國中車(chē)將全力支持株機公司繼續做好項目執行，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)、高質(zhì)量的管理和履約能力踐行承諾。衷心希望與馬來(lái)西亞合作伙伴開(kāi)展更深層次、更多領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，提供更多的中車(chē)技術(shù)、中車(chē)智慧、中車(chē)方案，更好服務(wù)當地經(jīng)濟建設，為共建中馬命運共同體貢獻更大力量。

　　株洲市市長(cháng)陳恢清表示，此次下線(xiàn)的ETS3動(dòng)車(chē)組凝聚了雙方的智慧和心血、承載了兩地民眾深厚的友誼和感情，又一次記錄了中國企業(yè)“走出去”的故事，見(jiàn)證了“一帶一路”倡議在共建國家落地生根、枝繁葉茂的合作成果，必將開(kāi)啟兩地合作共贏(yíng)新篇章。

　　當日下午，中國中車(chē)總經(jīng)理（總裁）馬云雙會(huì )見(jiàn)了馬來(lái)西亞交通部部長(cháng)陸兆福一行。馬云雙與陸兆福共同回顧了中國中車(chē)與馬來(lái)西亞發(fā)展合作十余年的歷程，就未來(lái)更好地參與馬來(lái)西亞交通建設深入交換了意見(jiàn)。

　　這款列車(chē)采用6節編組（4動(dòng)2拖），提供312個(gè)座席，最小轉彎半徑100米。相較于上一代，列車(chē)動(dòng)力更強勁，蓄電池容量更大，起動(dòng)牽引力為284千牛，提升24.5%；起動(dòng)加速度為0.8米每平方秒，提升14.2%，更適應快起快停的運用需求；輔助系統蓄電池容量640安時(shí)，是上一代的2倍，在緊急情況下，車(chē)輛能夠持續進(jìn)行通風(fēng)并維持應急設備工作達到2小時(shí)。

　　列車(chē)首次配備智能司機輔助駕駛系統，能基于線(xiàn)路環(huán)境智能分析，提供更經(jīng)濟的駕駛策略，同時(shí)，通過(guò)車(chē)地遠程無(wú)線(xiàn)傳輸系統，實(shí)現車(chē)輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監測。列車(chē)應用智能運維技術(shù)，實(shí)現重要零部件狀態(tài)的實(shí)時(shí)監測、預警、故障遠程診斷和處理，單次維保時(shí)長(cháng)從4.7天縮短至1.2天，整車(chē)維護保養更加便捷經(jīng)濟。

　　列車(chē)滿(mǎn)足EN15227碰撞標準C-I級最高等級要求、EN45545防火安全標準要求，碰撞、防火安全性能均達國際先進(jìn)水平，采用高速輪盤(pán)制動(dòng)米軌轉向架與雙管雙制冗余制動(dòng)系統，既實(shí)現了列車(chē)高速平穩運行，又提升了制動(dòng)可靠性，讓列車(chē)“跑得穩、剎得住”。

　　車(chē)頭外形線(xiàn)條凌厲，如同鉆石切割，靈感源自馬來(lái)西亞蘇丹后查理蘇菲亞歌劇院?？褪覊Ρ?、乘客座椅的紅色裝飾取自馬來(lái)西亞國花扶?；?，美麗大氣、熱情豪放。商務(wù)車(chē)廂首次配備全封閉行李艙，并配有視聽(tīng)點(diǎn)播系統，無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)、快捷點(diǎn)餐、在線(xiàn)支付等功能“觸手可得”，讓乘客出行更加舒適便捷。

　　本次下線(xiàn)的馬來(lái)西亞ETS3新型米軌動(dòng)車(chē)組，是中馬雙方又一次重要合作成果，項目后續車(chē)輛將在馬來(lái)西亞?wèn)|盟制造中心本地化制造。自2010年至今，中車(chē)株機已服務(wù)馬來(lái)西亞軌道交通15年，提供了包括城際動(dòng)車(chē)組、干線(xiàn)動(dòng)車(chē)組、混合動(dòng)力動(dòng)車(chē)組及輕軌列車(chē)等多種類(lèi)型車(chē)輛，并成立吉隆坡中車(chē)維保有限公司、馬來(lái)西亞中車(chē)軌道交通裝備有限公司，實(shí)現了制造、采購、用工、營(yíng)銷(xiāo)和維保的本地化。