2010年12月6日，世界最高端的地鐵客車(chē)——香港鐵路公司（港鐵）西港島線(xiàn)地鐵列車(chē)首列車(chē)在中車(chē)長(cháng)客股份公司下線(xiàn)。

此次下線(xiàn)的香港地鐵是世界上迄今為止車(chē)體強度最高、車(chē)輛使用壽命最長(cháng)、噪音控制和防火標準世界最高的地鐵列車(chē),也是目前與國際大都市最為匹配的地鐵之一。

香港地鐵西港島線(xiàn)項目是國內第一個(gè)為香港特別行政區研制的地鐵項目，也是國內企業(yè)第一次成功打入國際高端城市軌道車(chē)輛市場(chǎng)。作為我國具有自主知識產(chǎn)權的創(chuàng )新產(chǎn)品，該車(chē)車(chē)體強度、壽命、噪音控制、防火性能等方面均采用了國際最高標準，填補了國內A型高檔不銹鋼地鐵車(chē)的空白。

香港地鐵車(chē)為A型不銹鋼輕量化不涂裝車(chē)體，采用安全性和舒適性極高的、全新設計的轉向架。列車(chē)采用8輛編組，6動(dòng)2拖，最高運營(yíng)時(shí)速80公里/小時(shí)。列車(chē)車(chē)體強度世界最高，可實(shí)現抗壓1500千牛（約150噸），抗拉1000千牛（約150噸）的載荷要求。列車(chē)的車(chē)輛使用壽命可達40年，而普通地鐵的使用壽命僅為30年。列車(chē)的防火標準為世界最高，車(chē)輛內飾材料在阻燃、煙密度、毒性等各方面完全滿(mǎn)足英國B(niǎo)S6853防火標準。車(chē)輛底部騎在軌道上奔跑的轉向架采用大柔度空氣彈簧和并列的垂向減振器，能最大限度地抵消列車(chē)運行時(shí)產(chǎn)生的振蕩，增加乘客乘坐的舒適感。此外，列車(chē)車(chē)輛工藝制造要求也最高，整車(chē)車(chē)體側墻平整度小于2毫米。

至2014年，中車(chē)已簽約香港地鐵車(chē)358輛。