產(chǎn)品概要：

HXD1型電力機車(chē)是雙節重聯(lián)的八軸大功率干線(xiàn)貨運用電力機車(chē)，由兩節完全相同的單端司機室四軸機車(chē)通過(guò)內重聯(lián)環(huán)節連掛成八軸機車(chē)，成為一個(gè)完整系統。司機可在任何一端司機室對兩節機車(chē)進(jìn)行控制，兩節機車(chē)之間并設有中間走廊連通。

機車(chē)車(chē)體采用全鋼框架結構的中央梁承載方式，司機室呈微流線(xiàn)型外形。車(chē)內設備采用模塊化結構、兩側屏柜化布置，并設中間貫通走廊。HXD1型電力機車(chē)采用微機控制系統和列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò )（TCN），并安裝?“Locotrol”多機牽引無(wú)線(xiàn)同步控制系統、安裝有克諾爾公司的“CCB?II”微機控制電空制動(dòng)系統?！癝IBAS?32”系統采用集散控制模式，由中央控制單元（CCU）、牽引控制單元（TCU）、輔助控制單元（ACU）、液晶顯示屏（HMI）和外設智能接口（KLIP）構成，并采用網(wǎng)絡(luò )控制系統進(jìn)行數據通信，由絞線(xiàn)列車(chē)總線(xiàn)（WTB）和多功能車(chē)輛總線(xiàn)（MVB）兩級網(wǎng)絡(luò )構成，使機車(chē)控制系統具有控制、監測、傳輸、故障診斷、顯示和存儲功能；主逆變器由TCU控制，CCU負責對機車(chē)進(jìn)行全面管理，每節機車(chē)內所有電子控制裝置、顯示器等都通過(guò)MVB相連，兩節機車(chē)之間以及重聯(lián)機車(chē)之間的通訊則通過(guò)WTB實(shí)現。

每節機車(chē)裝用兩臺兩軸轉向架，其結構與DJ1型電力機車(chē)的轉向架基本相同。轉向架構架采用鋼板焊成箱形結構的“H”型構架，輪對軸箱采用拉桿定位。一系懸掛采用螺旋彈簧配垂向油壓減震器；二系懸掛為高撓螺旋圓彈簧配垂向、橫向油壓減振器。牽引力或制動(dòng)力通過(guò)中間低位推挽式斜拉桿牽引裝置傳遞。牽引電動(dòng)機采用滾動(dòng)軸承抱軸式半懸掛、單邊剛性斜齒傳動(dòng)?；A制動(dòng)裝置為輪盤(pán)制動(dòng)；停放制動(dòng)裝置為蓄能制動(dòng)。

?? 主要技術(shù)參數：

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