總體介紹
GTC-80型鋼軌探傷車(chē)是由寶雞南車(chē)時(shí)代工程機械有限公司與美國SPERRY公司合作生產(chǎn)、用于探測線(xiàn)路鋼軌內部各種傷損的專(zhuān)用車(chē)輛。該車(chē)利用先進(jìn)的探傷儀器設備和微機處理系統對鋼軌傷損的類(lèi)型、位置、程度以及累計變化進(jìn)行自動(dòng)檢測、分析、顯示、記錄和打印。同時(shí)還裝有一套鋼軌表面擦傷和波浪磨耗的檢測裝置,能對鋼軌表面擦傷和波浪磨耗進(jìn)行檢測。該車(chē)具有獨立行走功能,并可與國內準軌車(chē)輛連掛,是鐵路線(xiàn)路維護與檢測部門(mén)的重要設備。
實(shí)現在探傷車(chē)平臺最高檢測速度80km/h條件下,對鋼軌表面傷損、側面狀態(tài)、扣件狀態(tài)、軌道板表面狀態(tài)(無(wú)砟軌道)、軌枕和道床表面(有砟軌道)的動(dòng)態(tài)采集、圖像瀏覽和大容量數據的壓縮、存儲和數字化管理功能,實(shí)現車(chē)載檢測系統的精確定位和里程同步功能。
技術(shù)特點(diǎn)
GTC-80型鋼軌探傷車(chē)由牽引車(chē)及檢測車(chē)兩部分組成。動(dòng)力系統布置在牽引車(chē)機器間內,并布置有維修間、廚房和衛生間等。牽引車(chē)上下分別裝有主輔發(fā)電機組,發(fā)動(dòng)機、液力變速器冷卻系統,發(fā)動(dòng)機進(jìn)排氣系統等。檢測車(chē)上裝有探傷小車(chē)及檢測儀器設備,并布置有操作室、臥室和會(huì )議室。
該車(chē)采用采用康明斯柴油機為動(dòng)力,裝機功率2×298kW。
技術(shù)設計采用模塊化、系列化設計,增強了產(chǎn)品的技術(shù)通用性,保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高了車(chē)輛的技術(shù)經(jīng)濟效益。
主要參數
功率 |
2x400HP(298kW) |
傳動(dòng)方式 |
液力傳動(dòng) |
軌距 |
1435 mm |
軸列式 |
B-B |
走行部型式 |
轉臂式二軸轉向架 |
定距 |
10500mm |
轉向架軸距: |
? |
牽引車(chē) |
2300mm |
檢測車(chē) |
2500mm |
整備重量 |
約90t |
車(chē)輪直徑 |
Φ915mm |
通過(guò)最小曲線(xiàn)半徑 |
140m |
自行速度 |
120km/h |
構造速度 |
140km/h |
制動(dòng)方式 |
空氣制動(dòng)及手制動(dòng) |
車(chē)組全長(cháng) |
約35m |
車(chē)鉤中心距軌面高度 |
880±10mm |
排障器距軌面高度 |
110±10mm |
柴油箱容積 |
約3000L |
限界 |
符合GB146.1-83所規定的機車(chē)車(chē)輛限界。 |
應用領(lǐng)域
?GTC-80型鋼軌探傷車(chē)是用于檢測鋼軌內部各種傷損的專(zhuān)用設備,同時(shí)能對線(xiàn)路表面狀態(tài)進(jìn)行巡視檢測(可選項功能)、對鋼軌輪廓進(jìn)行精確測量(可選項功能)。車(chē)上設有柴油發(fā)動(dòng)機,能夠在電氣化和非電氣化鐵路上自走行;設有發(fā)電機組,能夠為檢測設備提供足夠電力能源。
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