產(chǎn)品概要：

SS9型六軸干線(xiàn)大功率準高速客運電力機車(chē)以成熟的韶山型系列電力機車(chē)技術(shù)為基礎，采用了許多國際客運機車(chē)先進(jìn)技術(shù)，是我國干線(xiàn)鐵路牽引旅客列車(chē)功率最大的機車(chē)。

機車(chē)持續功率4800kW、最大功率5400kW，Co-Co軸式、牽引工況恒功速度范圍為99-160km／h，最高速度為170km／h。機車(chē)主電路采用三段不等分半控橋整流電路，三臺電機并聯(lián)，無(wú)級磁場(chǎng)削弱及加饋電阻制動(dòng)，實(shí)現了機車(chē)全過(guò)程的無(wú)級調速。

機車(chē)內裝有8668kVA大容量主變壓器，實(shí)現了六軸電力機車(chē)主變壓器與平波電抗器及濾波電抗器的一體化。機車(chē)具有向列車(chē)供電能力，供電電壓DC600V、容量為2×400kW。

機車(chē)采用了輪對空心軸六連桿彈性傳動(dòng)機構和牽引電機架承式全懸掛三軸轉向架，并裝有全疊片機座機構的900kW脈流牽引電動(dòng)機；一、二系懸掛系統及基礎制動(dòng)系統等結構設計合理，能滿(mǎn)足170km／h運用的要求，動(dòng)力學(xué)性能良好。

機車(chē)進(jìn)行了外形氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設計及輕量化設計，采用側壁承載式全鋼焊接結構的車(chē)體及各部件輕量化設計，滿(mǎn)足了機車(chē)軸重21噸的要求；機車(chē)司機室應用了人機工程學(xué)原理設計，采用全包結構裝飾環(huán)境優(yōu)雅、操縱方便。

機車(chē)采用恒流準恒速的特性控制方式，能較好地發(fā)揮機車(chē)最大起動(dòng)牽引力，機車(chē)裝有防空轉／滑行保護系統、軸重轉移補償控制、輪軌自動(dòng)潤滑系統、列車(chē)安全監控裝置。采用LCU邏輯控制單元及微機控制系統，使機車(chē)控制系統具有控制、診斷、監測功能，并能方便地改變軟件滿(mǎn)足機車(chē)控制要求。

主要技術(shù)參數：