產(chǎn)品概要：

電氣系統采用自主研發(fā)的臥式牽引變壓器、大功率IGBT構成的主輔一體化牽引變流器、三相異步牽引電機和分布式網(wǎng)絡(luò )控制系統，結合多重四象限和單軸控制技術(shù)手段，具有系統先進(jìn)、技術(shù)成熟、性能優(yōu)越、節能高效等特點(diǎn)。

機車(chē)采用自主研發(fā)的DK-2制動(dòng)機，可與目前我國電力機車(chē)裝用的制動(dòng)機進(jìn)行互換，技術(shù)上實(shí)現統一，能有效的降低機車(chē)制動(dòng)系統的維護檢修成本。

車(chē)體采用整體承載結構型式，進(jìn)行了輕量化設計，提高了車(chē)體承載結構的可靠性，達到了目前國際先進(jìn)水平。

自主創(chuàng )立了快速客運C0-C0軸式大功率交流傳動(dòng)轉向架平臺，首次在三軸轉向架上采用先進(jìn)的彈性架懸技術(shù)，具有高粘著(zhù)利用和良好的動(dòng)力學(xué)性能，實(shí)現了高壽命、高可靠性和高平穩性。

機車(chē)安裝了車(chē)載安全系統（6A系統），具有空氣制動(dòng)監測、防火監控、高壓絕緣檢測、列車(chē)供電監測、走行部故障監測和視頻監控及記錄功能。

采用獨立通風(fēng)方式，保證了機車(chē)機械間微正壓和清潔的工作環(huán)境，提高了電器部件的壽命和可靠性。

司機室整體設計符合人機工程學(xué)，體現了以人為本的設計理念，突破了機車(chē)司機室以往的笨重、粗獷等傳統設計模式，使操縱臺整體設計及司機室精細化內裝飾設計達到最優(yōu)化，凸顯了司機室的美觀(guān)、舒適、環(huán)保等特點(diǎn)。

主要技術(shù)參數：