1、系統用途與組成

輔助電源系統用作車(chē)輛空調、電熱采暖、照明、列車(chē)廣播及乘客信息顯示、空氣壓縮機、各系統控制電路及列車(chē)控制及監控系統、車(chē)載信號和通信設備等的電源。

西安地鐵2號線(xiàn)增購輔助電源系統主要由輔助隔離開(kāi)關(guān)箱、輔助熔斷器箱、起動(dòng)裝置、輔助逆變器、整流裝置、擴展供電箱、輔助控制單元等組成。

2、主要技術(shù)參數

額定輸入電壓：????? DC1500V；

電壓變化范圍 ：??? ?DC1000V-1800V

控制電壓：??????? ??DC110V；

控制電壓變化范圍： ?DC77V～DC137.5V；

容量：????????? 200kVA

輸出電壓??????? 三相AC380V/220V

輸出頻率??????? 50Hz±1Hz；

波形畸變因數??? ＜5％；

直流輸出：????? DC110V

容量：????????? 20kW（單臺）

電壓精度：????? DC110V±3％

紋波系數：????? ＜5%

直流輸出：????? DC24V

容量：????????? 1kW （單臺）

電壓精度：????? DC24V±3％

紋波系數:?????? ＜5%

系統效率??????? ＞90％（在額定工況下）

噪音??????????? 70dB以下（距離設備1米）

?

輔助逆變器

整流裝置

輔助控制單元

3、主要技術(shù)特點(diǎn)

• 主電路拓撲采用兩電平電壓型逆變器，電路結構簡(jiǎn)單，所用半導體器件少；
• 輔助逆變器的控制采用矢量控制方式，控制響應速度快，精度高；
• IGBT器件驅動(dòng)和反饋信號的傳送采用光纖傳輸，提高了抗干擾能力；
• 使用熱管散熱器自然冷卻方式，介質(zhì)使用純水，滿(mǎn)足環(huán)保要求；