編組方式

?

列車(chē)為輕量化不銹鋼車(chē)體；運行時(shí)主要是以一動(dòng)一拖編組形式運行；根據運營(yíng)情況可實(shí)現兩列車(chē)重聯(lián)編組運行。

形式

2節/列為：＋Tc－Mc＋

4節/2列連掛為：＋Tc－Mc＋Tc－Mc＋

重量／t ?

Tc車(chē):? 31噸；Mc車(chē)： 35噸

定員(座席 )／人????

Tc車(chē)：206(41)，Mc車(chē)：206(41)

車(chē)

體

主

要

尺

寸

/mm

車(chē)體長(cháng)度

19520

?

車(chē)體寬度

2800

?

車(chē)體高度

3800

?

地板面高度

1100

站臺高度1050mm

車(chē)鉤高度

660+10

全自動(dòng)車(chē)構

客室內凈高

≥2100

?

車(chē)倆定距

12600

?

轉

向

架

運行速度

120km/h

無(wú)搖枕空氣彈簧轉向架。

軌距

1435

固定軸距

2200mm

輪對內側距

1353±2mm

軸重

≤14噸

主

要

設

備

受電弓

單臂式電動(dòng)弓

架空接觸網(wǎng)接觸受電

牽引電機

交流電動(dòng)機200KW

?

主電路控制

VVVF變頻變壓

?

輔助電源

靜止逆變器

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車(chē)載設備

ATP列車(chē)自動(dòng)防護系統、車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信。

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車(chē)門(mén)系統

客室電動(dòng)塞拉門(mén)，司機室手動(dòng)塞拉門(mén)。

絲杠傳動(dòng)方式

空調系統

超薄型集約分散式（2臺/輛）

35000kcal/h

控制方式

VVVF變壓變頻（帶有再生和電站能量吸收）

采用IGBT元件電壓型矢量控制方式

VVVF逆變器對牽引電機的供電采用架控方式(1C2M)。

制動(dòng)方式?

電制動(dòng)與空氣制動(dòng)相配合，具有緊急制動(dòng)、快速制動(dòng)等功能。

采取輪盤(pán)制動(dòng)方式；

平均加速度

列車(chē)從0加速到40 km/h??? ≥0.83m/s²

列車(chē)從0加速到120 km/h?? ≥0.4m/s²

?

平均減速度

最大常用制動(dòng)??????????? ≥1.0m/ s²

緊急制動(dòng)??????????????? ≥1.2m/ s²

快速制動(dòng)??????????????? ≥1.2m/ s²

?

出廠(chǎng)年份

2008年

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出廠(chǎng)臺數

8列

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