編組方式

?

形式

＋Tc－Mp－Mp－Tc＋

碳鋼車(chē)體

重量／t ?

Tc車(chē):? 32噸；Mp車(chē)： 36噸

定員(座席 )／人????

Tc車(chē)：226(28)，Mp車(chē)：243(36)

車(chē)

體

主

要

尺

寸

/mm

車(chē)體長(cháng)度

Tc車(chē)19520；Mp車(chē)19000

?

車(chē)體寬度

2800

?

車(chē)體高度

3800

?

地板面高度

1100

站臺高度1050mm

車(chē)鉤高度

660+10

半自動(dòng)車(chē)構

客室內凈高

≥2100

?

車(chē)倆定距

12600

?

轉

向

架

運行速度

100km/h

無(wú)搖枕空氣彈簧轉向架。

軌距

1435

固定軸距

2500mm

輪對內側距

1353±2mm

軸重

≤14噸

主

要

設

備

受電弓

單臂式氣動(dòng)弓

架空接觸網(wǎng)接觸受電

牽引電機

交流電動(dòng)機180KW

?

主電路控制

VVVF變頻變壓

?

輔助電源

靜止逆變器

?

車(chē)載設備

ATP列車(chē)自動(dòng)防護系統、車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信。

?

車(chē)門(mén)系統

客室電動(dòng)塞拉門(mén)，司機室手動(dòng)塞拉門(mén)。

絲杠傳動(dòng)方式

空調系統

超薄型集約分散式（2臺/輛）

35000kcal/h

控制方式

VVVF變壓變頻（帶有再生和電站能量吸收）

采用IGBT元件電壓型矢量控制方式

VVVF逆變器對牽引電機的供電采用車(chē)空方式。

制動(dòng)方式?

電制動(dòng)與空氣制動(dòng)相配合。

?

平均加速度

列車(chē)從0加速到40 km/h??? ≥0.83m/s²

列車(chē)從0加速到100 km/h?? ≥0.4m/s²

?

平均減速度

最大常用制動(dòng)??????????? ≥1.0m/ s²

緊急制動(dòng)??????????????? ≥1.2m/ s²

?

出廠(chǎng)年份

2002年

?

出廠(chǎng)臺數

28列

?