列車(chē)構成：不銹鋼車(chē)體。每列CRH1型動(dòng)車(chē)組由高檔一等座車(chē)、二等座車(chē)和餐車(chē)三部分組成。每列8輛車(chē)，其中5輛為動(dòng)車(chē)、3輛為拖車(chē)；首尾車(chē)輛設有司機室，可雙向駕駛，并可通過(guò)兩列自動(dòng)聯(lián)掛來(lái)滿(mǎn)足大運量的需求。每列定員670人。

技術(shù)先進(jìn)性：

高速轉向架，無(wú)搖枕空氣簧轉向架，具有舒適度高、輪軌力低、低噪聲、低振動(dòng)等特點(diǎn)；

制動(dòng)系統采用動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)的復合制動(dòng)形式，具有極高的制動(dòng)可靠性及準確性；

側窗采用無(wú)框固定式車(chē)窗設計，采用隔熱雙板夾層中空復合玻璃，可防紫外線(xiàn)；

分體式空調系統，靜壓送風(fēng)，智能調節車(chē)內溫度，提高整體舒適度；

該車(chē)的車(chē)內裝修和裝備考慮旅客的舒適和需求，充分體現性化和模塊化設計；

兩級列車(chē)通訊網(wǎng)絡(luò )以及其構架上的分布式模塊化微機控制設備，為全車(chē)提供了強大的信息傳輸、列車(chē)控制、列車(chē)診斷、狀態(tài)監測、事件記錄、人機交互等功能，車(chē)輛總線(xiàn)上的遠程模塊可通過(guò)GSM，建立與地面之間通信通道，貫穿全車(chē)的因特網(wǎng)，可提供列車(chē)的遠程維護和遠程服務(wù)功能。